桥梁防撞墙模板施工台车经济实用一机多用亚森路桥设备

防撞墙模板台车为了运输方便和现场安装，主结构之间采用销轴和法兰连接，其结构见总装示意图。该防撞墙模板台车在结构上可以分为主车、提升小车、立柱、悬臂和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。

本公司研发该产品涉及防撞墙模板施工技术领域，具体为一种高架桥防撞墙模板施工车。

与现有技术相比，高架桥防撞墙模板施工车结构科学合理，在工作室底部设置有承重框架，工作时将模板放置于滚轴上，通过PLC控制器控制电动葫芦下降，悬吊起模板，在控制电动葫芦向前方滑动将模板送到站立台人员那边，将模板在高架桥上进行固定，反之，拆卸模板时同样操作，且设置有站板，在站板一侧设置有爬梯，人员可通过爬梯上到施工车本体上方进行故障排查。

高架桥防撞墙模板施工车通移动方便，同时带动模板移动，节省了模板拆装的时间，*了模板的安装精度，有利于加快施工进度，特别适合在弯道部位的施工。该设备提供一种结构稳定**、可确保施工人员操作安全、可沿防撞墙走行、可确保施工质量且施工的防撞墙施工台车。

 公路防撞墙混凝土施工，墙体为薄壁结构，现浇混凝土成型，传统采用钢模板支护设置对拉螺栓后灌注，拆除模板转移再安装支护。一般需要较多模板以便周转和多次装拆，现场安装、拆除和转运支护时间周期长，需要作业人数较多。以往采用人工安装倒运模板，灌注后需反复拆装和倒运，工效不高。有的施工单位制作了可安装于防撞墙侧面的简易挂篮，施工者站在挂篮内施工。但这种站在挂篮内修复防撞墙的方法存在很大的安全隐患，工人修复防撞墙外侧时会产生很大的恐惧心理，加之修复外侧防撞墙时由于操作空间狭小，工具材料不方便使用，会使修复的质量*大的降低，并延长修复时间，降

使用说明

5.1防撞墙模板台车试车前的检查

5.1.1检查同一运行机构各电动机转向是否相同。

5.1.2调整电动葫及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足。

5.1.3检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。

5.1.4检查电气系统仪表是否在“0”位。

5.1.5检查有无防碍各机构工作的障碍物。

5.1.6检查操纵手柄、按钮操作是否灵活。

5.1.7待一切检查确认无误后方可试车运转。

5.2 空载试验

5.2.1提升小车空载沿悬臂轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。

5.2.2开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。

5.2.3把提升小车开至悬臂端头，整机在前后行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。

5.3静载试验

先起升额定载荷，再起升1.1倍额定载荷离地面100毫米处，悬停10分钟后卸去负荷，检查防撞墙模板台车是否有残余变形，反复数次后，悬臂不再有残余变形。

5.4动载试验

以1倍额定载荷使起升机构和提升小车在范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，悬臂震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和变形。

施工注意事项： 　　1、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早，应在混凝土强度能其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除，一般当混凝土强度达到设计强度75%时。拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。 　　2、为稳定性，4级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。 　　3、工人进入施工现场戴好安全帽，佩好安全带，工具及构配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。高空作业拴好安全带。